Baterei metal-air minangka bahan aktif sing nggunakake logam kanthi potensial elektroda negatif, kayata magnesium, aluminium, seng, merkuri lan wesi, minangka elektroda negatif, lan oksigen utawa oksigen murni ing udara minangka elektroda positif.Baterei udhara seng minangka baterei sing paling diteliti lan digunakake ing seri baterei logam-udhara.Ing 20 taun kepungkur, para ilmuwan wis nindakake akeh riset babagan baterei seng-air sekunder.Sanyo Corporation of Japan wis ngasilake baterei zinc-air sekunder kapasitas gedhe.Baterei seng-udhara kanggo traktor kanthi voltase 125V lan kapasitas 560A · h wis dikembangake kanthi nggunakake metode sirkulasi gaya udara lan elektro-hidrolik.Kacarita sing wis Applied ing kendaraan, lan Kapadhetan saiki discharge bisa tekan 80mA/cm2, lan maksimum bisa tekan 130mA/cm2.Sawetara perusahaan ing Prancis lan Jepang nggunakake metode sirkulasi slurry seng kanggo ngasilake arus sekunder seng-udara, lan pemulihan zat aktif ditindakake ing njaba baterei, kanthi energi spesifik nyata 115W · h / kg

Kaluwihan utama baterei metal-air:

1) Energi spesifik sing luwih dhuwur.Amarga bahan aktif sing digunakake ing elektroda udhara yaiku oksigen ing udara, mula ora bisa entek.Ing teori, kapasitas elektroda positif iku tanpa wates.Kajaba iku, bahan aktif ana ing njaba baterei, saengga energi spesifik teoretis baterei udhara luwih gedhe tinimbang elektroda oksida logam umum.Energi spesifik teoretis baterei udhara logam umume luwih saka 1000W · h / kg, sing kalebu sumber daya kimia energi dhuwur.
(2) Regane murah.Baterei seng-air ora nggunakake logam mulia sing larang minangka elektroda, lan bahan baterei minangka bahan umum, mula regane murah.
(3) Kinerja stabil.Ing tartamtu, baterei seng-udhara bisa ing Kapadhetan saiki dhuwur sawise nggunakake bubuk keropos seng elektroda lan alkalin elektrolit.Yen oksigen murni digunakake kanggo ngganti udhara, kinerja discharge uga bisa nemen apik.Miturut pitungan teoritis, Kapadhetan saiki bisa tambah dening bab 20 kaping.

Baterei udara-metal nduweni kekurangan ing ngisor iki:

1）, baterei ora bisa disegel, sing gampang nyebabake pangatusan lan mundhake elektrolit, mengaruhi kapasitas lan umur baterei.Yen elektrolit alkalin digunakake, iku uga gampang kanggo nimbulaké carbonation, nambah resistance internal baterei, lan mengaruhi discharge.
2), kinerja panyimpenan udan kurang, amarga panyebaran hawa ing baterei menyang elektroda negatif bakal nyepetake discharge elektroda negatif.
3), panggunaan seng keropos minangka elektroda negatif mbutuhake homogenisasi merkuri.Merkuri ora mung ngrusak kesehatan para pekerja nanging uga ngrusak lingkungan, lan kudu diganti karo inhibitor korosi non-merkuri.

Baterei metal-air minangka bahan aktif sing nggunakake logam kanthi potensial elektroda negatif, kayata magnesium, aluminium, seng, merkuri lan wesi, minangka elektroda negatif, lan oksigen utawa oksigen murni ing udara minangka elektroda positif.Solusi banyu elektrolit alkali umume digunakake minangka solusi elektrolit saka baterei logam-udhara.Yen litium, sodium, kalsium, lan liya-liyane kanthi potensial elektroda negatif digunakake minangka elektroda negatif, amarga bisa bereaksi karo banyu, mung elektrolit organik non-air kayata elektrolit padat sing tahan fenol utawa elektrolit anorganik kayata larutan uyah LiBF4 bisa digunakake.

baterei Magnesium-air

Sembarang pasangan logam kanthi potensial elektroda negatif lan elektroda udara bisa mbentuk baterei logam-udhara sing cocog.Potensial elektroda magnesium relatif negatif lan padha karo elektrokimia relatif cilik.Bisa digunakake kanggo dipasangake karo elektroda udara kanggo mbentuk baterei udara magnesium.Setara elektrokimia Magnesium yaiku 0.454g/(A · h) Ф=- 2.69V. Energi spesifik teoretis baterei magnesium-udhara yaiku 3910W · h/kg, yaiku 3 kaping baterei seng-udhara lan 5~ 7 kaping saka baterei lithium.Kutub negatif saka baterei magnesium-air yaiku magnesium, kutub positif yaiku oksigen ing udara, elektrolit yaiku solusi KOH, lan solusi elektrolit netral uga bisa digunakake.
Kapasitas baterei gedhe, potensial biaya murah lan safety kuwat minangka kaluwihan utama baterei ion magnesium.Karakteristik divalent ion magnesium ndadekake bisa nggawa lan nyimpen biaya listrik luwih akeh, kanthi kapadhetan energi teoritis 1.5-2 kaping baterei lithium.Ing wektu sing padha, magnesium gampang diekstrak lan disebarake kanthi akeh.China duwe kauntungan endowment sumber daya mutlak.Sawise nggawe baterei magnesium, keuntungan biaya potensial lan atribut safety sumber daya luwih dhuwur tinimbang baterei lithium.Ing babagan safety, magnesium dendrite ora bakal katon ing kutub negatif saka baterei ion magnesium sajrone siklus ngisi daya lan discharging, sing bisa nyegah pertumbuhan dendrite lithium ing baterei lithium sing nusuk diafragma lan nyebabake baterei sirkuit cendhak, geni lan bledosan.Kauntungan ing ndhuwur nggawe baterei magnesium duwe prospek lan potensial pangembangan sing apik.

Kanthi gati kanggo pangembangan paling anyar saka baterei Magnesium, Institut Energi Qingdao saka Chinese Academy of Sciences wis digawe kemajuan apik ing Magnesium secondary baterei.Saiki, wis ngilangi kemacetan teknis ing proses manufaktur baterei sekunder magnesium, lan wis ngembangake sel siji kanthi kapadhetan energi 560Wh / kg.Kendaraan listrik kanthi baterei udhara magnesium lengkap sing dikembangake ing Korea Selatan bisa sukses nyopir 800 kilometer, yaiku kaping papat rata-rata kendaraan bertenaga baterei lithium saiki.Sawetara institusi Jepang, kalebu Kogawa Battery, Nikon, Nissan Automobile, Tohoku University of Japan, Rixiang City, Prefektur Miyagi, lan institusi riset industri-universitas lan departemen pemerintah liyane aktif promosi riset kapasitas gedhe saka baterei udhara magnesium.Zhang Ye, klompok riset saka Modern Engineering College Universitas Nanjing, lan liyane ngrancang elektrolit gel pindho lapisan, kang temen maujud pangayoman saka anode logam Magnesium lan angger-angger produk discharge, lan entuk baterei online Magnesium karo Kapadhetan energi dhuwur ( 2282 W h · kg-1, adhedhasar kualitas kabeh elektroda udara lan elektroda negatif magnesium), sing luwih dhuwur tinimbang baterei udhara magnesium kanthi strategi paduan anoda lan elektrolit anti-karat ing literatur saiki.
Umumé, baterei magnesium saiki isih ana ing tahap eksplorasi awal, lan isih ana cara sing dawa sadurunge promosi lan aplikasi skala gedhe.